ສິ່ງທ້າທາຍຕ່າງໆໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຍັງສືບຕໍ່ໄປຮອດປີ 2022

ເສດຖະກິດໂລກກຳລັງປະສົບກັບຄວາມຜັນຜວນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້.

ອົງການຈັດຕັ້ງຕ່າງໆທີ່ເປັນຕົວແທນຂອງອຸດສາຫະກຳໝຶກພິມໃນພາກສ່ວນຕ່າງໆຂອງເອີຣົບໄດ້ລະບຸລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບສະພາບການທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ທ້າທາຍຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ຂະແໜງການນີ້ປະເຊີນໃນຂະນະທີ່ມັນກ້າວເຂົ້າສູ່ປີ 2022.

ເທສະມາຄົມໝຶກພິມເອີຣົບ (EuPIA)ໄດ້ເນັ້ນໃຫ້ເຫັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າການລະບາດຂອງພະຍາດໂຄໂຣນາໄວຣັສໄດ້ສ້າງເງື່ອນໄຂລວມຄ້າຍຄືກັບປັດໃຈຕ່າງໆທີ່ຈຳເປັນສຳລັບພາຍຸທີ່ສົມບູນແບບ. ການລວມຕົວຂອງປັດໃຈທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນປັດຈຸບັນຖືກເຫັນວ່າສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຮ້າຍແຮງຕໍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທັງໝົດ.

ນັກເສດຖະສາດ ແລະ ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງສ່ວນໃຫຍ່ມີຄວາມເຫັນວ່າເສດຖະກິດໂລກກຳລັງປະສົບກັບຄວາມຜັນຜວນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້. ຄວາມຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນຍັງສືບຕໍ່ເກີນການສະໜອງ ແລະ ດ້ວຍເຫດນີ້, ຄວາມພ້ອມຂອງວັດຖຸດິບ ແລະ ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທົ່ວໂລກໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງໜັກ.

ສະຖານະການນີ້, ເຊິ່ງເກີດຈາກການລະບາດທົ່ວໂລກ ເຊິ່ງສືບຕໍ່ເຮັດໃຫ້ການຜະລິດປິດລົງໃນຫຼາຍປະເທດ, ໃນເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນຮ້າຍແຮງຂຶ້ນຍ້ອນຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ຢູ່ເຮືອນຊື້ສິນຄ້າຫຼາຍກວ່າປົກກະຕິ ແລະ ນອກລະດູການທີ່ມີຄົນຫຼາຍທີ່ສຸດ. ອັນທີສອງ, ການຟື້ນຟູເສດຖະກິດໂລກໂດຍທົ່ວໄປໃນເວລາດຽວກັນທົ່ວໂລກໄດ້ກະຕຸ້ນໃຫ້ເກີດຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂຶ້ນ.

ບັນຫາລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ຊຸດໂຊມລົງ ທີ່ເກີດຂຶ້ນໂດຍກົງຈາກຄວາມຕ້ອງການໃນການກັກຕົວໃນຊ່ວງການລະບາດ ແລະ ການຂາດແຄນພະນັກງານ ແລະ ຄົນຂັບລົດ ກໍ່ໄດ້ສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເຊັ່ນກັນ, ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນປະເທດຈີນ ຜົນຜະລິດຫຼຸດລົງຍ້ອນໂຄງການຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານຂອງຈີນ, ແລະ ການຂາດແຄນວັດຖຸດິບທີ່ສຳຄັນ ໄດ້ເຮັດໃຫ້ອຸດສາຫະກຳມີບັນຫາຫຼາຍຂຶ້ນ.

ຄວາມກັງວົນຫຼັກ

ສຳລັບຜູ້ຜະລິດນໍ້າມຶກພິມ ແລະ ຜະລິດຕະພັນເຄືອບ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຂາດແຄນວັດຖຸດິບກຳລັງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງ, ດັ່ງທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ຂ້າງລຸ່ມນີ້:

• _x0007_ຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງການສະໜອງ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການສຳລັບວັດຖຸດິບທີ່ສຳຄັນຫຼາຍຢ່າງທີ່ໃຊ້ໃນການຜະລິດໝຶກພິມ — ເຊັ່ນ: ນ້ຳມັນພືດ ແລະ ອະນຸພັນຂອງມັນ, ນ້ຳມັນປິໂຕຣເຄມີ, ເມັດສີ ແລະ TiO2 — ກຳລັງກໍ່ໃຫ້ເກີດການລົບກວນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ບໍລິສັດສະມາຊິກ EuPIA. ວັດສະດຸໃນທຸກໆໝວດໝູ່ເຫຼົ່ານີ້, ໃນລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ກຳລັງເຫັນຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂຶ້ນ ໃນຂະນະທີ່ການສະໜອງຍັງສືບຕໍ່ຖືກຈຳກັດ. ຄວາມຜັນຜວນຂອງຄວາມຕ້ອງການໃນຂົງເຂດທີ່ຍົກເວັ້ນເຫຼົ່ານັ້ນໄດ້ນຳໄປສູ່ຄວາມສັບສົນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນຄວາມສາມາດຂອງຜູ້ຂາຍໃນການຄາດຄະເນ ແລະ ວາງແຜນການຂົນສົ່ງ.

• _x0007_ສີ, ລວມທັງ TiO2, ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ການປິດໂຮງງານໃນປະເທດຈີນທີ່ເກີດຈາກໂຄງການຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານຂອງຈີນ. TiO2 ໄດ້ປະສົບກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສຳລັບການຜະລິດສີສະຖາປັດຕະຍະກຳ (ຍ້ອນວ່າພາກສ່ວນ DIY ທົ່ວໂລກໄດ້ປະສົບກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍອີງໃສ່ຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ຢູ່ເຮືອນ) ແລະ ການຜະລິດກັງຫັນລົມ.

• _x0007_ການສະໜອງນ້ຳມັນພືດອໍແກນິກໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ເອື້ອອຳນວຍໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ ແລະ ອາເມລິກາລາຕິນ. ແຕ່ໜ້າເສຍດາຍ, ສິ່ງນີ້ສອດຄ່ອງກັບການນຳເຂົ້າຂອງຈີນ ແລະ ການບໍລິໂພກວັດຖຸດິບປະເພດນີ້ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ.

• _x0007_ສານເຄມີປິໂຕຣເຄມີ—ຢາງໂພລີຢູຣີເທນ ແລະ ຢາງອະຄິລິກ ແລະ ຕົວລະລາຍທີ່ສາມາດຮັກສາດ້ວຍລັງສີ UV ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນນັບຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນປີ 2020 ໂດຍວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ບາງຊະນິດມີຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂຶ້ນເກີນລະດັບທີ່ຄາດໄວ້. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ອຸດສາຫະກຳໄດ້ເຫັນເຫດການທີ່ບໍ່ແນ່ນອນຫຼາຍຢ່າງທີ່ເຮັດໃຫ້ການສະໜອງຫຼຸດລົງຕື່ມອີກ ແລະ ເຮັດໃຫ້ສະຖານະການທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງຢູ່ແລ້ວຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ.

ຍ້ອນວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ການສະໜອງຍັງສືບຕໍ່ຮັດກຸມ, ຜູ້ຜະລິດນໍ້າມຶກພິມ ແລະ ຜູ້ຜະລິດສານເຄືອບທັງໝົດລ້ວນແຕ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງໜັກຈາກການແຂ່ງຂັນທີ່ຮຸນແຮງສຳລັບວັດສະດຸ ແລະ ຊັບພະຍາກອນ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສິ່ງທ້າທາຍຕ່າງໆທີ່ອຸດສາຫະກໍາກໍາລັງປະເຊີນຢູ່ນັ້ນບໍ່ໄດ້ຈໍາກັດພຽງແຕ່ການສະໜອງສານເຄມີ ແລະ ປິໂຕຣເຄມີເທົ່ານັ້ນ. ມິຕິອື່ນໆຂອງອຸດສາຫະກໍາເຊັ່ນ: ການຫຸ້ມຫໍ່, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ການຂົນສົ່ງກໍ່ກໍາລັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເຊັ່ນກັນ.

• _x0007_ອຸດສາຫະກຳຍັງສືບຕໍ່ປະເຊີນກັບການຂາດແຄນເຫຼັກສຳລັບຖັງ ແລະ ວັດຖຸດິບ HDPE ທີ່ໃຊ້ສຳລັບຖັງ ແລະ ເຫຍືອກ. ຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນການຄ້າອອນໄລນ໌ກຳລັງຊຸກຍູ້ໃຫ້ມີການສະໜອງກ່ອງເຈ້ຍລອກ ແລະ ແຜ່ນໃສ່ເຈ້ຍທີ່ຈຳກັດ. ການຈັດສັນວັດສະດຸ, ການຊັກຊ້າໃນການຜະລິດ, ວັດຖຸດິບ, ເຫດການທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ ແລະ ການຂາດແຄນແຮງງານ ລ້ວນແຕ່ປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ການຫຸ້ມຫໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ລະດັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ຜິດປົກກະຕິຍັງສືບຕໍ່ເກີນກວ່າການສະໜອງ.

• _x0007_ການລະບາດໄດ້ສ້າງກິດຈະກຳການຊື້ຂອງຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ຜິດປົກກະຕິຫຼາຍ (ທັງໃນລະຫວ່າງ ແລະ ຫຼັງການປິດກິດຈະການ), ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຕ້ອງການທີ່ຜິດປົກກະຕິພາຍໃນຫຼາຍອຸດສາຫະກຳ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ ແລະ ທາງທະເລຫຼຸດລົງ. ລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຮືອບິນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນພ້ອມກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີ (ໃນບາງເສັ້ນທາງຈາກອາຊີປາຊີຟິກໄປເອີຣົບ ແລະ/ຫຼື ສະຫະລັດອາເມລິກາ, ລາຄາຕູ້ຄອນເທນເນີໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 8-10 ເທົ່າຂອງມາດຕະຖານ). ຕາຕະລາງການຂົນສົ່ງທາງທະເລທີ່ຜິດປົກກະຕິໄດ້ເກີດຂຶ້ນ, ແລະ ບໍລິສັດຂົນສົ່ງສິນຄ້າຕົກຄ້າງ ຫຼື ປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍໃນການຊອກຫາທ່າເຮືອເພື່ອຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີ. ການລວມກັນຂອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ການບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ບໍ່ໄດ້ກຽມພ້ອມໄດ້ນໍາໄປສູ່ການຂາດແຄນຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

• _x0007_ຍ້ອນສະພາບການລະບາດ, ມາດຕະການດ້ານສຸຂະພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພທີ່ເຂັ້ມງວດໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ຢູ່ທ່າເຮືອທົ່ວໂລກ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສາມາດ ແລະ ປະລິມານນ້ຳຂອງທ່າເຮືອ. ເຮືອຂົນສົ່ງທາງທະເລສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ທັນເວລາມາຮອດຕາມກຳນົດ, ແລະ ເຮືອທີ່ບໍ່ມາຮອດຕາມເວລາກຳນົດຈະປະສົບກັບຄວາມລ່າຊ້າໃນຂະນະທີ່ລໍຖ້າຊ່ອງໃໝ່ເປີດ. ສິ່ງນີ້ໄດ້ປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ຄ່າຂົນສົ່ງເພີ່ມຂຶ້ນນັບຕັ້ງແຕ່ລະດູໃບໄມ້ร่วงປີ 2020.

• _x0007_ມີການຂາດແຄນຄົນຂັບລົດບັນທຸກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຫຼາຍພາກພື້ນ ແຕ່ສິ່ງນີ້ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນທີ່ສຸດໃນທົ່ວເອີຣົບ. ເຖິງແມ່ນວ່າການຂາດແຄນນີ້ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງໃໝ່ ແລະ ເປັນຄວາມກັງວົນມາຢ່າງໜ້ອຍ 15 ປີແລ້ວ, ແຕ່ມັນເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນການລະບາດທົ່ວໂລກ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ການສື່ສານຫຼ້າສຸດຈາກສະຫະພັນການເຄືອບອັງກິດໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໃນຕົ້ນລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນປີ 2021, ລາຄາວັດຖຸດິບໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຂະແໜງການສີ ແລະ ນໍ້າມຶກພິມໃນສະຫະລາຊະອານາຈັກ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າຜູ້ຜະລິດໃນປັດຈຸບັນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກແຮງກົດດັນດ້ານຕົ້ນທຶນທີ່ສູງຂຶ້ນ. ເນື່ອງຈາກວັດຖຸດິບຄິດເປັນປະມານ 50% ຂອງຕົ້ນທຶນທັງໝົດໃນອຸດສາຫະກຳ, ແລະ ດ້ວຍຕົ້ນທຶນອື່ນໆເຊັ່ນ: ພະລັງງານກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ຜົນກະທົບຕໍ່ຂະແໜງການດັ່ງກ່າວບໍ່ສາມາດເວົ້າເກີນຈິງໄດ້.

ລາຄານ້ຳມັນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າສອງເທົ່າໃນ 12 ເດືອນທີ່ຜ່ານມາ ແລະ ເພີ່ມຂຶ້ນ 250% ໃນຈຸດຕໍ່າສຸດກ່ອນການລະບາດຂອງພະຍາດໃນເດືອນມີນາ 2020, ເຊິ່ງຫຼາຍກວ່າການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍທີ່ເຫັນໃນຊ່ວງວິກິດການລາຄານ້ຳມັນທີ່ນຳພາໂດຍ OPEC ໃນປີ 1973/1974 ແລະ ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ ການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາຂອງລາຄາທີ່ລາຍງານໃນປີ 2007 ແລະ 2008 ຍ້ອນວ່າເສດຖະກິດໂລກກຳລັງເຂົ້າສູ່ສະພາວະຖົດຖອຍ. ໃນລາຄາ 83 ໂດລາສະຫະລັດ/ບາເຣວ, ລາຄານ້ຳມັນໃນຕົ້ນເດືອນພະຈິກໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກສະເລ່ຍ 42 ໂດລາສະຫະລັດໃນເດືອນກັນຍາຂອງປີກ່ອນ.

ຜົນກະທົບຕໍ່ອຸດສາຫະກໍານໍ້າມຶກ

ຜົນກະທົບຕໍ່ຜູ້ຜະລິດສີ ແລະ ນໍ້າມຶກພິມແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນວ່າຮ້າຍແຮງຫຼາຍ ໂດຍລາຄາຕົວລະລາຍໃນປັດຈຸບັນສູງກວ່າສະເລ່ຍ 82% ເມື່ອທຽບກັບປີກ່ອນ, ແລະ ເຣຊິນ ແລະ ວັດສະດຸທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຫັນລາຄາເພີ່ມຂຶ້ນ 36%.

ລາຄາຂອງຕົວລະລາຍທີ່ສຳຄັນຫຼາຍຊະນິດທີ່ໃຊ້ໂດຍອຸດສາຫະກຳໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າ ແລະ ສາມເທົ່າ, ໂດຍມີຕົວຢ່າງທີ່ໂດດເດັ່ນຄື n-butanol ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 750 ປອນຕໍ່ໂຕນເປັນ 2,560 ປອນໃນໜຶ່ງປີ. n-butyl acetate, methoxypropanol ແລະ methoxypropyl acetate ກໍ່ໄດ້ເຫັນລາຄາເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າ ຫຼື ສາມເທົ່າເຊັ່ນກັນ.

ລາຄາທີ່ສູງຂຶ້ນຍັງເຫັນໄດ້ສຳລັບເຣຊິນ ແລະ ວັດສະດຸທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ ລາຄາສະເລ່ຍສຳລັບເຣຊິນອີພອກຊີທີ່ເຮັດຈາກສານລະລາຍເພີ່ມຂຶ້ນ 124% ໃນເດືອນກັນຍາ 2021 ເມື່ອທຽບກັບເດືອນກັນຍາ 2020.

ຢູ່ບ່ອນອື່ນ, ລາຄາເມັດສີຫຼາຍຊະນິດກໍ່ສູງຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ໂດຍລາຄາ TiO2 ສູງກວ່າປີກ່ອນ 9%. ໃນການຫຸ້ມຫໍ່, ລາຄາສູງຂຶ້ນທົ່ວທຸກດ້ານ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ ກະປ໋ອງກົມຫ້າລິດ ເພີ່ມຂຶ້ນ 10% ແລະ ລາຄາຖັງ ເພີ່ມຂຶ້ນ 40% ໃນເດືອນຕຸລາ.

ການຄາດຄະເນທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືແມ່ນຍາກທີ່ຈະໄດ້ຮັບມາ ແຕ່ດ້ວຍອົງການຄາດຄະເນສ່ວນໃຫຍ່ຄາດວ່າລາຄານ້ຳມັນຈະຍັງຄົງສູງກວ່າ 70 ໂດລາສະຫະລັດ/ບາເຣວໃນປີ 2022, ຕົວຊີ້ບອກແມ່ນວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງຂຶ້ນຈະຍັງຄົງຢູ່.

ລາຄານ້ຳມັນຈະຢູ່ໃນລະດັບປານກາງໃນປີ '22

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ອີງຕາມອົງການຂໍ້ມູນຂ່າວສານພະລັງງານ (EIA) ທີ່ຕັ້ງຢູ່ສະຫະລັດອາເມລິກາ, ບົດລາຍງານການຄາດຄະເນພະລັງງານໄລຍະສັ້ນທີ່ຜ່ານມາຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການຜະລິດນ້ຳມັນດິບ ແລະ ຜະລິດຕະພັນນ້ຳມັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກບັນດາປະເທດ OPEC+ ແລະ ສະຫະລັດອາເມລິກາຈະນໍາໄປສູ່ສາງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟແຫຼວທົ່ວໂລກເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ລາຄານ້ຳມັນດິບຫຼຸດລົງໃນປີ 2022.

ການບໍລິໂພກນ້ຳມັນດິບທົ່ວໂລກໄດ້ເກີນການຜະລິດນ້ຳມັນດິບເປັນເວລາຫ້າໄຕມາດຕິດຕໍ່ກັນ, ເລີ່ມຕົ້ນໃນໄຕມາດທີສາມຂອງປີ 2020. ໃນໄລຍະນີ້, ສິນຄ້າຄົງຄັງນ້ຳມັນໃນບັນດາປະເທດ OECD ຫຼຸດລົງ 424 ລ້ານບາເຣວ, ຫຼື 13%. ຄາດວ່າຄວາມຕ້ອງການນ້ຳມັນດິບທົ່ວໂລກຈະເກີນການສະໜອງທົ່ວໂລກຈົນຮອດທ້າຍປີ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການດຶງສິນຄ້າຄົງຄັງເພີ່ມເຕີມ, ແລະຮັກສາລາຄານ້ຳມັນດິບ Brent ໃຫ້ສູງກວ່າ 80 ໂດລາສະຫະລັດ/ບາເຣວຈົນຮອດເດືອນທັນວາ 2021.

ການຄາດຄະເນຂອງ EIA ແມ່ນວ່າ ສິນຄ້າຄົງຄັງນ້ຳມັນທົ່ວໂລກຈະເລີ່ມເພີ່ມຂຶ້ນໃນປີ 2022, ໂດຍໄດ້ຮັບແຮງຂັບເຄື່ອນຈາກການຜະລິດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກບັນດາປະເທດ OPEC+ ແລະ ສະຫະລັດອາເມລິກາ ແຕ່ຄວາມຕ້ອງການນ້ຳມັນທົ່ວໂລກກໍ່ຊ້າລົງ.

ການປ່ຽນແປງນີ້ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະສ້າງແຮງກົດດັນໃຫ້ລາຄານ້ຳມັນ Brent ຫຼຸດລົງ ເຊິ່ງຈະສະເລ່ຍຢູ່ທີ່ 72 ໂດລາສະຫະລັດ/ບາເຣວໃນປີ 2022.

ລາຄາສະປອດຂອງ Brent, ເຊິ່ງເປັນມາດຕະຖານນ້ຳມັນດິບສາກົນ, ແລະ West Texas Intermediate (WTI), ເຊິ່ງເປັນມາດຕະຖານນ້ຳມັນດິບຂອງສະຫະລັດ, ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນນັບຕັ້ງແຕ່ລາຄາຕໍ່າສຸດໃນເດືອນເມສາ 2020 ແລະ ປະຈຸບັນສູງກວ່າລະດັບກ່ອນການລະບາດ.

ໃນເດືອນຕຸລາ 2021, ລາຄານ້ຳມັນດິບ Brent ສະເລ່ຍຢູ່ທີ່ 84 ໂດລາສະຫະລັດ/ບາເຣວ, ແລະ ລາຄາຂອງ WTI ສະເລ່ຍຢູ່ທີ່ 81 ໂດລາສະຫະລັດ/ບາເຣວ, ເຊິ່ງເປັນລາຄາທີ່ສູງສຸດນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນຕຸລາ 2014. EIA ຄາດຄະເນວ່າລາຄາຂອງ Brent ຈະຫຼຸດລົງຈາກສະເລ່ຍ 84 ໂດລາສະຫະລັດ/ບາເຣວໃນເດືອນຕຸລາ 2021 ມາເປັນ 66 ໂດລາສະຫະລັດ/ບາເຣວໃນເດືອນທັນວາ 2022 ແລະ ລາຄາຂອງ WTI ຈະຫຼຸດລົງຈາກສະເລ່ຍ 81 ໂດລາສະຫະລັດ/ບາເຣວ ມາເປັນ 62 ໂດລາສະຫະລັດ/ບາເຣວ ຕະຫຼອດໄລຍະເວລາດຽວກັນ.

ສິນຄ້າຄົງຄັງນ້ຳມັນດິບທີ່ຕໍ່າທັງໃນທົ່ວໂລກ ແລະ ໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ ໄດ້ສ້າງແຮງກົດດັນໃຫ້ລາຄາເພີ່ມຂຶ້ນຕໍ່ສັນຍານ້ຳມັນດິບທີ່ມີວັນໝົດອາຍຸໃກ້, ໃນຂະນະທີ່ລາຄາສັນຍານ້ຳມັນດິບທີ່ມີວັນໝົດອາຍຸຍາວກວ່າແມ່ນຕໍ່າກວ່າ, ເຊິ່ງຄາດຄະເນວ່າຕະຫຼາດຈະມີຄວາມສົມດຸນຫຼາຍຂຶ້ນໃນປີ 2022.